
CÍMLAP
Lukács András - Pavics Lázár
Közlekedési támogatások
TARTALOM, FÜLSZÖVEG
Tartalom
Vezetői összefoglaló
Közúti gépjármű-közlekedés
Bevezetés és összegző táblák
I. Bevételek
A bevételek összesítése
II. Kiadások
1. Útépítés és útfenntartás
2. Az autópálya építés támogatásának egyedi áfa-mentessége
3. A személygépkocsik magánhasználatának elszámolása költségként
4. A magyarországi autógyárak támogatása
5. Egyedi támogatások egyes tárcáknál
6. Ingyenes parkolás, tárolás
7. Környezeti, egészségi és hasonló károk
8. Az M5-ös autópályával kapcsolatos támogatások
9. "Útkárok" és a teherforgalom keresztfinanszírozása
10. Visszaélések az üzemanyagokkal
11. Üzemanyag-turizmus és -csempészet
12. A fekete gazdaság egyéb vonatkozásai
13. A vasúttól, illetve a tömegközlekedéstől elvont források
14. A forgalmi torlódások költségei
15. A személygépkocsi-vásárlásnak nyújtott kedvezményes hitelek
16. A közúti fuvarozásnak kedvező jogszabályokés ellenőrzés
17. A torz tájékoztatás
18. Egyéb módon nyújtott közvetett támogatások
19. A korábbi években felhalmozott versenyellenes előny
20. Néhány általános gazdaságpolitikai megjegyzés
Összegzés
Javaslatok
Egyéb közlekedési módok
1. Légi közlekedés
2. Vasúti közlekedés
3. Vízi közlekedés
4. Kerékpáros és gyalogos közlekedés
Mellékletek
A közlekedés külső költségei Európa két térségében (ismertetés)
I. A közlekedés külső költségei Közép- és Kelet-Európában
1. A külső költségek jellege és mértéke
2. A külső költségek országonként 1995-ben
3. A 2010-re becsült külső költségek
4. Összehasonlítás Nyugat Európával
5. Következtetések
II. A közlekedés külső költségei Nyugat-Európában
Fülszöveg
A közhiedelem szerint a közlekedés - és ezen belül különösen a közúti
közlekedés - óriási bevételeket jelent az államnak. Ez a tanulmány
több éves munka eredményeként, jelentős adatbázis felhasználásával és
nemzetközi kutatásokra alapozva vizsgálta meg ezt a kérdést. Arra a
következtetésre jutott, hogy az említett hiedelemnek éppen az ellenkezője
igaz: a személygépkocsi-használat és a közúti teherfuvarozás hatalmas
veszteséget okoz az állam részére. Mindez rendkívüli mértékben rontja
versenyképességünket, és egyúttal egyik fő oka a magas államháztartási
hiánynak és az ország súlyos eladósodottágának.
A megoldáshoz vezető első lépés a tények megismerése. Ezt kívánja
elősegíteni ez a tanulmány, amely a Környezetvédelmi és Vízügyi
Minisztérium megbízásából és az Európai Bizottság Phare Access
programja támogatásával készült.