Előszó

Az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) tanulmányának célja, hogy útmutatást nyújtson az Európai Unió tagállamaiban a döntéshozóknak, szakembereknek, civil szervezeteknek a tehergépkocsik útdíj-fizetési rendszerének bevezetési, illetve átalakítási lehetőségeivel kapcsolatban.

A tanulmányt több tényező is rendkívül időszerűvé teszi. A tehergépkocsik forgalma rohamosan növekszik szerte Európában, ami súlyos közlekedési és környezetvédelmi problémákhoz vezetett. Az Európai Bizottság megbízásából végzett kutatások kimutatták: a tehergépkocsik - és ezen belül különösen a nehéz járművek - üzemeltetői csak a töredékét fizetik meg azoknak a költségeknek, amelyeket okoznak. Ez torzítja a piacot, hibás döntésekhez vezet, és komoly nemzetgazdasági veszteségeket idéz elő. Az Európai Unió álláspontja szerint a helyzet megoldásához jelentős mértékben hozzájárulhat a teljesítménnyel arányos olyan útdíj bevezetése, amely fedezi a használók által okozott költségeket. Az útdíj kivetésének általános szabályait a 2006/38/EK irányelv tartalmazza, amely az Európai Unió hivatalos lapjában 2006. június 9-én történt közzétételekor lépett hatályba. A T&E tanulmánya ismerteti az irányelv legfontosabb előírásait, és felhívja a tagállamok figyelmét az abban rejlő lehetőségek kihasználására.

Az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség a legnagyobb európai társadalmi szervezet, amely a környezetvédelmi szempontból fenntartható közlekedés megteremtése érdekében tevékenykedik. A brüsszeli székhelyű szövetség 1989-ben alakult, és jelenleg 20 országban 44 tagszervezettel rendelkezik. Magyarországi tagszervezetei a Levegő Munkacsoport és a Magyar Közlekedési Klub.