---

Tartalom

Erdei vasút - másképp. Baden-Württemberg. Gäubahn
A cseresznyevirág expresszel Frankföldre. Bajorország. Gräfenbergbahn
Az ökovasút bámulatos kezdete és pályafutása. Brandenburg. Prignitzer Eisenbahn
Megszűnt - a lassúmenet. Brandenburg. Prignitz-Express
A szigetvasút. Mecklenburg-Vorpommern. Usedomer Bäderbahn
Villamossal az Érchegységbe. Szászország. City-Bahn Chemnitz
A vicinális ellenáll a közút egyeduralmának. Szász-Anhalt. Burgenlandbahn
Átszállásmentes romantika. Türingia. Orlabahn

---

Előszó

A "Közlekedés számokban" statisztikai évkönyv legújabb kiadása is alátámasztja a tényt, hogy [Németországban] egyre több ember használja a vasutat, mint közlekedési eszközt. Különösen a [német] térségi közlekedésben az utóbbi években tapasztalt növekvő igények a vasúti közlekedés egyfajta reneszánszát jelzik. E siker összetevői sokrétűek. Legfontosabb tényezői a kötöttpályás térségi közlekedés szinte minden pozitív példája esetében közös nevezőként fellelhetőek. Kívánatos, hogy ezek a követendő példák ösztönző mintaként hassanak a térségi közlekedés egésze számára.

Az Allianz pro Schiene most újra kiadja figyelemreméltó "Város, vidék, vasút" című kiadványát, mely újabb egyedi példákon keresztül bemutatja: a környezetbarát és biztonságos vasúti közlekedés rendelkezik azzal a potenciállal, hogy nem csak a városokat óvja meg a közlekedés összeomlásától, de vidéken is egyre inkább az autó ésszerű alternatíváját jelenti. Ehhez újító közlekedési koncepciók és beruházások szükségesek. Ahol új vasúti kínálatot hoznak létre vagy számottevően megjavítják a meglevőt, ott mindig növekednek az utasszámok. Példáink esetében a tényleges növekmények az optimista előrejelzéseket is túlszárnyalták.

A kiválasztott vasútvonalak több szempontból hasonlítanak egymásra: mindenhol számottevően beruháztak az infrastruktúrába, új járműveket szereztek be, sűrű és szabályos ütemes menetrend került bevezetésre, valamint ügyelnek a fokozott megbízhatóságra, tisztaságra és pontosságra. Ehhez járul még a régióhoz való erős kötődés, a rövid döntési utak helyi irányítás mellett, a közvetlen, átszállásmentes járatok a központokba, az ügyfélközpontú szolgáltatói hozzáállás, jegyeladás a vonaton, valamint a kedvező csatlakozások más helyi és helyközi közlekedési eszközökhöz. Számos üzemeltető nyújt ezen felül vonzó turisztikai és szabadidős kínálatot.

A bemutatott példák a térségi vasúti közlekedés széles spektrumát fedik le. Rövidebb és hosszabb vonalak, városi vasutak és ritkán lakott térségeket kiszolgáló regionális vasutak egyaránt sikeresek lehetnek.* Az emberek méltányolják a vasúti kínálat javulását. A siker az utazóközönség elégedettségében nyilvánul meg. Ezt támasztják alá a Németország valamennyi régiójából származó példák.

A kiadvány előző kiadásához kapcsolódó pozitív visszajelzések alátámasztják, hogy jelentős igény mutatkozik az egyéni közúti közlekedés biztonságos és környezetbarát alternatívája iránt. Célunk a vasúti közlekedés további erősítése, térnyerése. Biztos vagyok abban, hogy a "Város, vidék, vasút" most bemutatott új kiadása ehhez jelentős mértékben hozzájárul.

Wolfgang Tiefensee

Közlekedési, építésügyi és városfejlesztési szövetségi miniszter

---