---

Tartalom

Előszó
Az indulás, a mentőmotor születése
A kísérleti évtől az autópálya mérnökségekig
Az autópályáktól a belvárosig
A mentőrobogó indulása
Egyedi megoldások a mentésben, a technikai háttér kialakítás
Egyenruha és az egészségügyi felszerelés rendszeresítése
A mentőmotor egészségügyi felszerelése
A mentőrobogó egészségügyi felszerelése
Szezonnyitó éves szakmai továbbképzések
Pécstől Zwolleig - Mentőmotoros konferenciák
A betegellátás napjainkban. Egyszemélyes szakmai protokollok mentőrobogón és motoron

---

Előszó

Versenyt futunk az idővel. A mentőszolgálatoknak világszerte kell helytállniuk napról-napra változó világunk kihívásaival szemben, a tudomány és technika adta beavatkozási lehetőségek alkalmazásával. Ezen elvárások jogos társadalmi igényként fogalmazódnak meg az egészségügyi ellátó rendszerekkel, így a mentőszolgálatokkal szemben is. Ám teljesítésük az újabb lehetőségek alkalmazásával együtt is mind nagyobb feladatok elé állítja a szervezőket. E kihívás nem csupán tárgyi vonatkozású. Az eszköz-és járműpark fejlesztésén túl a farmakológia eredményei, valamint a beavatkozók készségének, felkészültségének folyamatos emelése és szinten tartása biztosítja a modern gyógyászat sikerét, a hatékony betegellátást.

E tények evidenciák, de önmagukban mégsem elegendőek, ugyanis a mentőmunka sarokköve az idő; s így nem elegendő csupán a felkészültség, és a technikai háttér adta többlet lehetőségek tára.

A mentőszolgálatok világszerte emelkedő igénybevételét több tényező generálja; az egyik bolygónk népességének robbanásszerű emelkedése és urbanizációja, mely az ENSZ népesedéskutatásai szerint exponenciálisan növekszik. E növekedést súlyosbító tényező a Földünk gyarapodó lakosságával lépést tartó motorizáció. Míg fél évszázaddal ezelőtt az 1960-as években három, az ezredfordulóra hét milliárd főre duzzadt bolygónk lakóinak száma. Sőt a szakemberek az évszázad végére további négymilliárdnyi új lakóval számolva 11 milliárd főt prognosztizálnak. Ugyan hazánk és az európai kontinens paradox módon pont e folyamat ellentétével kénytelen szembe nézni; a lakosság számarányának csökkenésével, elöregedésével, a születési és halálozási ráta egyensúlyának eltolódásával. Mindezekhez társulóan az elővárosi és városi úthálózatok, autópályák bővülésével egyidőben a motorizáció mértéke szintén - még az olaj árának emelkedése ellenére is - felgyorsult. A világszerte nyilvántartott gépkocsik száma az elmúlt években lépte át az egymilliárdot. Látva a kelet-délkelet ázsiai, elsősorban a kínai és indiai piacok rohamos bővülését e szám a közeljövőben szintén emelkedni fog. Az úthálózat túlterheltségének és a lakosság számának nagyvárosokba történő koncentrálódásának ismeretében érthető meg az a nyomás, mely a világ mentőszolgálatai számára a legnagyobb kihívást jelenti. A lassan napszaktól függetlenül állandósuló közlekedési káoszban a mentőegység beteghez történő eljuttatását, amit tovább nehezít a népesség növekedéséből fakadó mind gyakoribb mentőhívások száma. Versenyt futunk az idővel, mely a fenti nehézségek ismeretében mind nagyobb kihívás az ellátók számára.

Hogy, hogyan tovább, milyen erőkkel, szervezési formákkal lehetne még hatékonyabban működtetni a mentési kapacitást, világszerte keresik rá a megoldást. Így ahány nemzet, ahány mentőszervezet, annyi elképzelés, fejlesztés alapján igyekeznek azon kitörési pontokat megtalálni, melyek segítségével a számukra leghatékonyabb formákat sikerül megvalósítaniuk. Az elmúlt évtizedek nemzetközi gyakorlatában a gyorsforgalmi utak, autópálya szakaszok és a belvárosi közlekedés adta lehetőségekhez igazodva két ötletes elképzelés vált realitássá, mely a kétkerekűeket hívta segítségül. Ennek jegyében vált a mentés részévé a mentőmotor és a kerékpár. E first responderek korunk újdonságai, szerepük vitathatatlan, különösen a mentőmotoré, mely az elő- és belvárosi, s az ahhoz vezető autópálya-szakaszokat ellátó egységként állt rendszerbe. Hatékonyságuk ellenére működtetésük nagy kihívás a szervezőknek, s különösen az ellátóknak, hiszen egyedül tartózkodnak a kárhelyen. Így a riasztott mentőegységek megérkezéséig többnyire egyedül kell helytállniuk, s egy időben akár több beteget, sérültet is ellátniuk. Az "Őrangyalok két keréken" e speciális működési forma magyarországi indításának körülményeibe, évtizedes múltjába és mindennapjaiba kíván betekintést adni, mely nemzetközi mintákat követve kezdte meg működését az Országos Mentőszolgálatnál 2005-ben.

És ezúton szeretném ismételten megköszönni a korábban és napjainkban is motoron és robogón szolgáló Bajtársaim szíves segítségét, közreműködését, akik nélkül e könyv nem jöhetett volna létre.

---