---

Tartalom

Előszó
Vitorlázás
Tanulás
Kalóz I.
Sztár a bátyámmal
Sztár felesben
Kalóz II.
Solaris (eredeti észt)
A magyar forradalmár 8mOD történelme
  1. tétel: A hajó. A 60-éves Kenese-Keszthely rekord megdöntése
  2. tétel: A gyártás
  3. tétel: Az osztály
  4. tétel: A jövő
  5. tétel: Záródallamok: Leszartak... magasból...
  6. tétel: Mesélek tovább, élmények
Hajógyártók, ahogy én látom őket
Bocsánat a rendes emberektől
Mellékletek:
  A. Zene szélről és vitorlákról és a vitorlázás nagymestereiről
  B. "Csillagtúra '96" belülről: ördög és pokol!
  C. A harmadik hajó
Jegyzetek

---

Előszó

Sri Lankában rendkívüli programként elvittek bennünket egy halpiacra. Párat már láttam életemben, olyan szépséget is, mint a belgiumi Bruges (flamandul Brugge) világhírű harangtornya tövében virágzó-izzó-lármás piacot, ahol hétköznapi kagylótól kezdve ficánkoló kígyóhalakig volt minden, mi szemnek, szájnak ingere. Nem kedveltem ezt sri lankai, az esőtől áztatott, sáros piacot. Pár lépést tettem benne, szép halakat is láttam, majd visszaballagtam árván, egyedül a buszhoz. Közben a duzzogó agyam automatikusan verset próbált faragni. Nem vagyok költő, bár írtam egy szatyornyi verset, ez is csak négy rozoga sorig jutott:

Nyolcvankét évem elszelelt, (az első sort az imádott József Attilától loptam)
Láttam sokat, esztelent,
De aki elmegy halpiacra,
S nem veti magát térdre, hasra...

Miért ez a gondolatsor jut a vándor eszébe? Titok számomra is. Nem a lelkesedés, nem az öröm jele. De miért ez bukik elő a teljesen jelentéktelen esemény kapcsán? Valami általános elkeseredettség jele, nyilván. Azóta is eszembe jutnak ezek a sorok, amikor elgondolkodom hosszú életemen, örömeimen, bánataimon. Hm, már mennyiségi sorrend tekintetében is az utóbbi emlékek uralkodnak. Mind sűrűbb, mind sötétebb a felhő.

Apróság juttatta ismét az eszembe ezt a négy döcögő sort. Megjelent a "Magyar vitorlázás története" Dulin Jenő tollából. Hátralapozok a névjegyzékhez, nem szerepelek benne. Keresem a Kenese-Keszthely rekord történelmét, szinte feljajdulok: minden, mindenki úgy tudta, hogy a Litkey Farki által kezdeményezett rekordkísérleten a Majthényi Szabolcs kormányzása mellett induló Tückös hajóm 60-éves rekordot döntött meg. Mit látok-olvasok? Egy évvel előbb másik hajó, a Pandora tűnik elő, amelyik akkor - írja Dulin úr - hat (6) perccel megdöntötte már az akkor 59 éves rekordot. Hihetetlen csavar! A nemszeretem tulajon (Zsigmond Péter) kívül mindenkit ismerek: Mayer Tivadar, Örményi József, Bertalan Vilmos és Kiszelka Gábor, csupa rendes és kiváló ember. Szeretném tudni, hogy a csudában került elő ez a rekord, amikor a versenyt "kezelő" Magellán Klub éppen haldoklott, nem ők, hanem a Szövetség ellenőrizte a versenyt. Valakit megkérdezek a résztvevők közül előbb-utóbb, most haladjunk tovább a Dulin-könyvvel. A Pandora tulaját nem ezért nem szeretem. Mielőtt rátaláltam volna erre a fura rekordra, több versenyen csaptunk össze, szinte mindig megvertük. Nagyképű és szabályokra köpően erőszakos volt.

Keresem a magyar vitorlázás történelmében forradalmi változást hozó 8mOD hajómat, ami annyira elképesztően új volt a vitorlázók számára, hogy ex- olimpikon, Gömöry Pál csak legyintett, amikor a mára nemzetközi hírnévre felnőtt Litkey Farkas megemlítette neki, hogy leszalad velem Szlovéniába, megnézni, tényleg siklik-e ez a tőkesúlyos hajó: "Olyan madár nincs, hogy tőkesúlyos siklóhajó." Az ismertető sablonos, nem tesz említést se forradalmi jellegéről, se a komplett project, a kizárólagos, egész világra kiterjedő gyártási és értékesítési jogok megvásárlásáról, Magyarországra hozataláról. Hát itt kezdődik a mesém, ez a gyökere.

Aztán rajzottak tovább a gondolataim, ritkán vidámak, többnyire bánatosak.

---