---

Tartalom

BEVEZETÉS

1. A REPÜLŐMŰSZAKI GYÁRTÁSTÖRTÉNET ÉS A KATONAI REPÜLÉS FEJLŐDÉSE
1.1. A Magyar Általános Gépgyár repülőgépgyára Mátyásföldön
1.1.1. Aviatik D vadászrepülőgép
1.1.2. Fokker D vadászrepülőgép
1.1.3. Az első helikopter kísérletek
1.2. Forradalmi eszmék a MÁG-ban
1.3. A MÁG termelése a trianoni béke-diktátum után

2. AZ OSZTRÁK-MAGYAR MONARCHIA LÉGIEREJE AZ I. VILÁGHÁBORÚBAN

3. A TANÁCSKÖZTÁRSASÁG KATONAI REPÜLÉSE ÉS A MÁTYÁSFÖLDI REPÜLŐTÉR

4. A MAGYAR KIRÁLYI HONVÉD LÉGIERŐ TEVÉKENYSÉGE MÁTYÁSFÖLDÖN
4.1. A katonai repülés megszervezése
4.2. Az ejtőernyős fegyvernem Mátyásföldön

5. MINDENNAPOK A MÁTYÁSFÖLDI NEMZETKÖZI ÉS KATONAI REPÜLŐTÉREN
5.1. A nemzetközi légiforgalom kialakulása és fejlődése a mátyásföldi repülőtéren
5.2. A légügyi hatóság megszervezése és a repülőtéri szolgálatok tevékenysége
5.3. Rádió mint hírközlő és navigációs eszköz a repülőgépen
5.4. Érdekességek a repülőtér életéből

6. MÁTYÁSFÖLDI REPÜLŐTÉR SZEREPE A REPÜLŐGÉPGYÁR RT. TEVÉKENYSÉGÉBEN

7. KATONAI LOGISZTIKAI SZERVEZETEK MÁTYÁSFÖLDÖN
7.1. Gépjármű-technikai logisztikai szervezetek Mátyásföldön a II. világháború után
7.2. Repülő-logisztikai szervezetek a II. világháború után
7.3. A repülőműszaki raktár isaszegi működése
7.4. A közelmúlt katonai logisztikai szervezeteinek fejlődése

8. A KORSZAK EMLÉKMŰVEI MÁTYÁSFÖLDÖN
8.1. Gépkocsizók hősi emlékműve (oroszlán)
8.2. A MÁG-torony emléktáblája a kapunál
8.3. Dísztó Szent Kristóf szobrával
8.4. Corvin Helytörténeti Club emléktáblája
8.5. Ősrepülő-emlékmű a csendőrlaktanyánál
8.6. Prodám-emléktábla
8.7. Hadtáp katonák emléktáblája

ZÁRSZÓ

MELLÉKLETEK
Felhasznált irodalom
Képek jegyzéke és forrásai
Fényképmellékletek

---

Bevezetés

A Magyar Honvédség Anyagellátó Raktárbázis mátyásföldi telephelyén már 1939-től kezdve működött valamilyen katonai logisztikai szervezet, de a Honvédség jelenléte ennél sokkal régebbi időkre vezethető vissza. Az élő történelmi múlttal és hagyománnyal rendelkező katonai szervezet laktanyája a 100 éves múltra visszatekintő, de ma már használaton kívüli, füves repülőtér mellett található, mely olyan események helyszíne volt, melyek a magyar katonai repülés, a katonai gépjármű ellátás és katonai logisztika fejlődésében, de sok esetben a magyar történelemben is meghatározó szerepet játszott. A légiközlekedés kezdeteitől fogva szédületes tempóban fejlődött. Gustav Weisskopf 1901-es, majd a Wright testvérek 1903-as sikeres felemelkedése után már 1905-ben, Párizsban megnyílt Európa első repülőgépgyára, mely új távlatokat nyitott a légiközlekedés előtt. 1908-ban az első utas is megjelent a repülőgépen, ugyan ő még csak 600 méter távolságot tett meg. Magyarországon Blériot 1909. október 17-i repülése jelentette az igazi sikert. A La Manche-csatorna fölött elsőként átrepülő pilóta bemutatója erőt adott a magyar kezdeményezőknek.

---